1. 帕萨特b7图片，14款帕萨特是b7还是b7l？
2014款帕萨特分为两种车型：B7和B7L，B7型号为轴距为2760mm，而B7L型号为轴距为2985mm。
需要确认14款帕萨特是哪个型号，可以通过查看车辆所在国家的官方网站或者进行相关的查询。在中国，根据车身轴距的不同，也可以通过车辆的售价和配置等信息来判断是B7还是B7L型号，但需要注意的是，一些特殊配置或限量版车型可能存在差异。如果您已经购买了该车，也可以查看车辆的购置清单或车辆手册等资料来了解具体型号。
2. 老婆想买辆凯美瑞用来上班？
以前帕萨特还是凯美瑞或许难以抉择，但现在起码这段时间应该不用纠结了，妥妥地选择凯美瑞。
下面说一下具体原因。
帕萨特作为上汽大众旗下的重磅车型，不仅是上汽大众的代表车型，更曾一度被认为是大众的一代神车，风光无限。
但这一切都被2019年底中保研的碰撞测试给彻底否决了。所谓是骡子是马拉出来溜溜，但当中保研拉出帕萨特出来溜过之后，却发现它或许骡子都快算不上了。一碰之下，直接刷新了中保研的纪录，成为测试车型中的垫底存在，自此一代神车就此跌落神坛。
下面再看看2020年5月份轿车市场的销量情况，曾经长时间占据轿车排行前列的帕萨特已经排到了第39名，销量5785辆，也就是以往风光时候的一个零头而已。再反观凯美瑞，以16385辆位居轿车销量排行的第12位，更是B级轿车市场的销冠，市场热度高下立判。
下面详细说说凯美瑞的具体表现。
外观方面，基于丰田全新TNGA架构下的新凯美瑞外观变得年轻、动感了许多，非常符合当下年轻群体的审美。同时，新凯美瑞无论从哪个角度看，给人的视觉感觉都不一样，立体感十足。所谓始于颜值，忠于品质，说得就是凯美瑞。
凯美瑞内饰方面的设计也比较有个性个性，不对称的中控区域巧妙地与下面的换挡杆区域搭配在一起，并全部倾向于驾驶员一侧，对驾驶员操作比较友好。
整体空间也很大，不管是头部还是腿部都有较大的空间，不会有沉闷感，后备箱的空间也足够家用。
舒适性方面更是没得说，尤其坐在后排，乘坐舒适性比较好，即便在破旧路面也不会有明显的颠簸感。
凯美瑞的动力动力输出比较平稳，油耗也不高，省油耐用。
总得来说，凯美瑞外观比较年轻、时尚、动感，内饰设计别具一格，动力输出平稳，比较省油，小毛病较少。同时，驾乘舒适性较高，比较适合家用。
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3. 帕萨特更换网关电脑怎样匹配？
帕萨特网管电脑模块匹配方法：
1、使用汽车电脑检测仪，先将没有更换的汽车电脑，用汽车电脑检测仪将其电脑版本号调出来。2、然后拆下要更换的电脑，将新的汽车电脑装到汽车上。3、再用汽车电脑检测仪进入发动机系统，做编程匹配，将原来旧电脑的版本号编到新电脑上，就可以了。
4. 国外的帕萨特为什么是国内的迈腾？
迈腾和帕萨特的关系就像两个兄弟一样，迈腾是欧洲原版的帕萨特B7.B8，而中国的帕萨特是德国大众根据美国实际情况改款的美国版帕萨特，也就是说迈腾要比帕萨特血统更正宗，由于B7和帕萨特在外观上太像了有很多人分不清谁是谁，其实总体来说还是迈腾要好一点。
5. 中高级车到底买谁好？
德日美韩B级车哪家强？迈腾/凯美瑞/君越/名图辣评，亮点十足
桑塔纳让我们知道了什么叫正经小轿车，帕萨特让我们知道了什么叫正经好轿车，凯美瑞雅阁让我们知道了什么叫正经质量的好轿车。这么多年过去了，B级轿车的强者似乎都是些八国联军的角色。准确的说应该说是四国联军，德日美韩几年，甚至几十年的积累让这些合资车对国人的影响深入到了骨髓，姜还是老的辣啊！
大众迈腾
新车指导价：18.99-31.69万
第一代国产迈腾，顶着最纯正德国技术中级轿车的光环。却因为太过于原汁原味而遭遇到销量滑铁卢，改款之后依然斗不过上海人主导开发的帕萨特。还好有了多年中国市场的历练，全新的迈腾已经演变成一款水桶车型，既有最新的MQB技术平台，最合口味的配置，又有国人喜爱的稳重设计跟超大空间。今年前5个月销量超过8万台就是消费者最好的回应。
帕萨特一直在改进，但PQ46的平台出身就算修炼成精，终究还是无法成仙，起步实打实的低了一层。迈腾高配有700KW的丹拿音响，有全液晶仪表盘和抬头显示，还有全景天窗，分分钟让帕萨特变村姑。就算是面对3系，A4L，豪华气息也不丢分。全新迈腾不管是从虚无的血统，还是实际的产品力，都做了同级标杆的地步。加上秒天秒地的大众品牌，终于可以对天大吼一句，等了好久终于等到今天。
丰田凯美瑞
新车指导价：18.78-32.98万
二师兄心中最漂亮的凯美瑞是上一代，车身线条端庄文雅，没有同时代德系车的咄咄逼人，非常适合东方人含蓄的审美。但丰田的设计师后来好像吃错了药，导致这一代凯美瑞很显小气，毫无存在感。好在从佳美时代延续来的好口碑实在太过于深入人心，销量也还过得去，8千台的月均成绩足以让国产的一二三名躲在厕所里反思几个月。但全新换代的凯美瑞即将上市，这又是一款非常非常挑战审美的作品，它值得等待吗？
丰田章男继位以来，一直着手于将丰田打造成鹿晗一样的鲜肉派。设计师已经冲上了月球，不过攻城狮还在地球待着。全新凯美瑞除去有点龇牙咧嘴的外观，当你闭上眼睛，打开发动机的那一刻，丰田与生俱来的感觉扑面而来。温和，细腻，可靠，这些凯美瑞的内核依然存在。就像女朋友去了一趟韩国，可能视觉上面有变化，但关上灯，闭上眼其实还是熟悉的她。当然，全新的TNGA平台带来了高效率发动机跟更为豪华的内饰，新款依然值得期待。
别克君越
新车指导价：22.98-33.98万
别克在美国属于屌丝大叔专用车，影响力江河日下，但在国内还是混的可以，新车品牌溢价始终处于第一阵营。而且这所有的一切都是别克自己挣来的，国人所有的心头好，别克都在尽全力满足。比如大气的外观，上代君越跟现款都是超过5米的大轿车，保证了外观的舒展跟内部的空间。比如涡轮增压，君越提供1.5T，2.0T，底盘调教也富有欧洲风味。
二师兄甚至觉得新款君越的内饰完爆对手，桃木、真皮、饰条形成了极为豪华的氛围，流畅又富有层次感。布局跟风格比德国车活泼太多，没有那么性冷淡。材质跟用料又远远好于日本车，没有那么廉价。甚至在油耗方面，新君越也有很大的进步。跟君越同平台的迈锐宝XL，也处处展现了这种很全面的性格。唯一阻止别克封王的因素，其实是品牌。国人习惯买别人口中的好车，让自己去说吧。不是别克不够好，而是国人太难搞。
现代名图
新车指导价：12.98-16.98万
韩系车由于众所周知的原因，销量在国内遭到了腰斩。过于密集的排兵布阵，也让韩系车自己有点首尾不能相顾。索纳塔8本来火了一阵，现代于是见缝插针的推出了准B级的名图，结果居然挤掉了正牌B级轿车索纳塔9的生存空间。名图其实跟德原朗是一路的特供车，毫无新意。无非就是非常主流的外观跟配置，整体甚至有点中庸，性价比很好，但国人就是吃这一套。
目前本田雅阁2.0最低配的终端价格在15万多一点，索纳塔9也是如此，这就太TM尴尬了。韩国人上蹿下跳很多年，但好像还没到可以碾压日系的程度。如果说选日系是为了品质，那选韩系是为了性价比就站不脚跟了，毕竟博瑞还在下面虎视眈眈。于是十二三万的名图顺利上位，这说明在轿车领域，韩系品牌的支撑点就在十二三万，多了，没什么戏。
二师兄总结：相比于SUV市场的你追我赶，B级轿车市场多少有点显得无聊。德日美三大车系，几乎形成了接近于垄断的局面。就像百事跟可口已经将可乐这个品类做到了极致，后面的人想要突破，只能做王老吉或者红牛。所以韩国人的可乐再好也渐渐跟不上脚步了，反倒是博瑞这种越级的做法还能赢得一线生机！
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6. 2015帕萨特六速手自一体变速箱？
全新帕萨特是用的DSG问题，在315曝光的问题DSG变速箱范畴内，恭喜中招全新帕萨特B7，用的全新的TSI发动机和7速DSG双离合变速箱，作为一款全新平台研发车型，功能配置眼花缭乱，新加入远近光一体疝气大灯，无钥匙进入，和一键启动，自动泊车，后排遮阳帘，ESP，等，底盘的调效也相对老款也扎实，舒适很多，但也带来很多问题例如，远近光一体大灯导致大灯的高度老是不合适，用过帕萨特的有体会吧，怎么调都是不顺眼还有就是烧机油，第一批的帕萨特迈腾都有这样的通病，后来出厂的就没有听说，建议入手后每2000公里量一下7. 帕萨特B7如何连蓝牙？
要连接帕萨特B7的蓝牙，首先需要将手机或其他设备的蓝牙打开，然后在车辆的多媒体系统中找到蓝牙选项，在搜索到可连接的设备后，选择设备并输入配对码进行连接即可。在连接成功后，就可以通过车辆的音响系统来播放手机中的音乐或接听电话了。注意在驾驶过程中，需要使用语音控制或者车辆上的按键操作，以确保安全驾驶。
